“有必要这样吗？”

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开始正文之前，先说下昨天那篇删掉的推文，是留言的小伙伴要求删除的，他怕被公司挖出来，以后被针对。这种情况可以理解，于是就配合删除了，大家也理解下。

其实对大家的留言，一般情况下在公开发布之前，一枝花会提前把关，在不改变原意的前提下，会字句斟酌的优化处理下，杜绝因为留言被公司最后挖出来是谁写的留言。

今天在这里也特意说明下，以后在一枝花公众号留言的小伙伴（如下图红框处），都默认留言是可以以推文形式公开发表的，而且是发表后不能删除的（特别特殊的情况除外）。一方面这个留言是实打实的匿名留言，即使一枝花在后台也看不到是谁留言，另一方面一枝花会帮大家把关匿名留言的内容，不会让公司挖出来是谁留言的。

好了，开始正文，还是接着昨天那个话题说。

昨天的推文是从某航一个基层员工的留言展开的，大概说的是年初某航司飞行培训造假时，有地面的员工节假日也要跑到公司加班，搞资质排查。五六月安全专项多，很累。7月想喘口气结果出事，还没弄完整改方案，8月又出事。连续出了几次事，现在整个公司有点乱了，做了非常多过场，做给别人看，给局方看，给行业看，也欺骗自己.......

主要体现在形式主义较多，很多工作只是为了做而做，搞的基层员工怨声载道。

一枝花昨天的评论如下：

问题积累，连续出了几次事后，感觉内部安全管理的弦绷得很紧......

但是似乎还没有找到一个解决安全问题的关键抓手，没有找到出事的根本问题在哪里，还在眉毛胡子一把抓。

就像这个基层员工说的：整个公司乱了，做了非常多过场，做给别人看，给局方看，给行业看

问题是看着该做的都做了，但是在整改之后，能不能最大程度的保证运营的安全性，恐怕还是要打个问号。

而且大家状态绷得太紧时，恐怕更不利于运营安全。

在花看来，公司管理层应尽可能畅通各种渠道去倾听一线员工心声，作为一个刚成立了党组织的公司，更应该落实群众路线，深入一线，了解问题，联系实际，实事求是，解决问题。

公司是由一个个人组成的，人心稳不稳，是影响安全运行的最关键因素。

。。。。。。

昨天的推文发出后，短时间内引起的讨论很多，这里贴一些小伙伴的留言：

“问题发生后，从来不去深剖制度与流程是否有缺陷，不去分析管理上是否有问题，一贯去抓员工身上的问题。而且，管理上官僚主义还比较严重，如此下去，是永远根除不了安全隐患！”

“不光是地勤，飞行员也惨，管理混乱是这个公司最大的问题！而且总裁信箱都被员工塞爆了，但是公司还是对这些员工的心声不闻不问，之前还说要开董事长见面会，董事长来倾听大家的心声，结果现在也取消了。”

“最后还是在折腾员工，就是在做一些表面的事来掩盖自己的错，拿员工开刀，像生了病什么药都往嘴里塞，最后更难受一样。一线的人真的很可怜。”

“客舱地面服务部每天加班，你如果到了17点下班走人就是大逆不道、思想作风有问题。这是什么逻辑？真的有工作做不完吗，个人认为在规定的上班时间内做不完工作是能力有问题，还是为了做给领导看！这么拼命的干为什么要给别个打工，自己开个公司玩儿不香吗？地面人员还不让休年假，这又是什么逻辑？休假就代表你思想不要求进步，呵呵！到底是人还是机器？疲劳管理是放屁吗？每天连轴转能发现新大陆吗？”

。。。。。。

最后这条留言说的比较具体，就以这个留言为例来说，主要吐槽的是两个问题，一是工作做完也难正点下班，可能是给领导表现看；二是不让休年假。

有必要这样吗？

除了薪资福利，上面吐槽的两点也是和员工切身利益相关的。长期低效加无用的班，又不让休年假，大家都绷得这么紧，长此以往员工肯定有抵触心理，无论是生理还是心理，状态大概率都不会好。

如果叠加个别员工受不了离职，特别是骨干员工离职，可能导致大家工作压力更大，势必形成恶性的循环。

绷紧的状态，抵触的心理......怎么可能利于长期的生产运行安全？

一个航司安全运营的状态如果不再了，长远长久的发展可能就是个笑话了。

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